Obracające się skrzydła turbiny przy słońcu święcącym spoza nich rzucają ruszające się cienie na otaczający je krajobraz oraz domy, tworząc wewnątrz domostw wrażenie stroboskopu, od którego trudno się odciąć. Niektórzy ludzie dostają zawrotów głowy, tracą równowagę, maja mdłości, gdy widzą ruch cieni czy ruch samych olbrzymich skrzydeł turbin wiatrowych. zobacz film

Jak w przypadku choroby lokomocyjnej, czy morskiej, takie objawy występują, gdy wspomniane już wyżej trzy narządy odpowiedzialne za postrzeganie ruchu i określanie pozycji ciała (a więc ucho wewnętrzne, oczy, oraz receptory rozciągania w mięśniach i stawach) odbierają sygnały, które nie
pasują do siebie, np. : oczy dostrzegają ruch, podczas gdy uszy i receptory rozciągania nie odbierają bodźców potwierdzających jego wystąpienie. Ludzie ze stwierdzoną migreną, czy rodziny, w których choroba ta ciągnie się od pokoleń, lub cierpiący na dolegliwości wiązane z migreną, jak choroba lokomocyjna czy nudności i zawroty głowy, są bardziej podatni na rozwinięcie objawów związanych z migotaniem cienia. Wrażenie stroboskopu
ma także możliwość, jak inne migające światła, wywoływania ataków u osób cierpiących na padaczkę.
W miejscowości Lincoln, w stanie Wisconsin, 2 lata po zainstalowaniu tam farmy wiatrowej złożonej z 22 turbin, 33 % z pośród 800 mieszkańców jej najbliższego sąsiedztwa, a więc około 400 metrów od instalacji, uznało cienie rzucane przez skrzydła turbin za problem; podobnie wypowiedziało się 47 % osób mieszkających w odległości 400-800 metrów od turbin, 18% mieszkających w odległości 800-1600 metrów oraz 3% mieszkających 1,6-3,2 km od instalacji.
Jak w przypadku aktów prawnych dotyczących zanieczyszczenia powietrza, które ustaliły standardy jakości powietrza w otoczeniu tak, by ochraniać najbardziej wrażliwe jednostki populacji, tak też wymagania co do oddalenia od turbin wiatrowych muszą ochraniać najbardziej wrażliwych na ruch ludzi w społeczeństwie włączając w to prowadzących samochody. Zawroty głowy oraz dezorientacja w przestrzeni są niebezpieczne podczas kierowania samochodem tak dla kierowcy, jak i pasażerów, oraz dla jadących innymi pojazdami znajdującymi się w tym samym czasie na drodze.